Dvije nagrade za Toyotine motore na dodjeli "2010 International Engine of the Year"

Toyotin izvrsni inženjering ponovno je nagrađen pobjedom u kategorijama ‘Zeleni motor godine’ i ‘Motor godine u kategoriji zapremnine manje od 1 litre’ na međunarodnoj dodjeli nagrada "2010 International Engine of the Year".

Te dvije pobjede doista su veliko međunarodno priznanje, a motore je testirala i ocjenjivala skupina od 65 auto novinara iz 35 zemalja. Toyotin posljednji uspjeh dodatno samo dodatno potvrđuje tvrtkin impresivan rekord na području osvajanja titula međunarodnog motora godine, s 23 pobjede (od ukupno 144) od 1999. godine kada se nagrada počela dodjeljivati.

Zeleni motor godine – Toyota Hybrid Synergy Drive®

Toyota Hybrid Synergy Drive® ponovno nosi laskavu titulu ‘Zelenog motora godine’ za 2010. godinu, osvajajući nagradu četvrti put u posljednjih pet godina. Dostupna na modelima Prius i Auris HSD, ova svjetski priznata tehnologija za izradu pogonskih agregata jedna je od najuspješnijih u povijesti ove nagrade, sa ukupno 11 osvojenih naslova.

Na modelu Auris HSD, Hybrid Synergy Drive® pogon osigurava potrošnju goriva od samo 3,8 l/100 km i emisije CO2 od malih 89 g/km. I Auris HSD i novi Prius usklađeni su s Euro 5 normama za ispušne plinove, a očekuje se da će udovoljiti i standardima Euro 6. Kao potpuno hibridni pogonski agregat, HSD može raditi samo na struju pri brzinama do 50 km/h, s dosegom vožnje od do 2 km, ovisno o razini napunjenosti baterije. Ovaj motor predstavlja i napredak na području kvalitete ispušnog zraka, s ograničenim emisijama NOx i nula emisija krutih čestica (PM).

Imajući sve to na umu, komisija je Toyota HSD motor proglasila “Genijalnim mehaničkim, električkim i električnim rješenjem u jednom paketu po pristupačnoj cijeni”, "Daleko najboljom zelenom tehnologijom dostupnom na tržištu -pouzdanom i održivom, s vrlo niskom stopom emisija CO2”, te "Snažniji, uglađenijim i cjenovno pristupačnijim -nova, potpuna redizajnirana verzija Toyota ikonskog hibridnog pogona koja je bolja u svakom pogledu".

Motor godine u kategoriji zapremnine manje od 1 litre – Toyota 1,0 VVT-i

Toyota lagani i kompaktni 1,0-litreni VVT-i motor osvojio je titulu ‘Motora godine u kategoriji zapremnine manje od 1 litre’ četvrtu godinu zaredom. S potpuno aluminijskom konstrukcijom, novi 1,0-litreni benzinski motor s tri cilindra teži samo 67 kg, što ga čini jednim od najlakših automobilskih motora s unutarnjim sagorijevanjem na tržištu.

Sa snagom od 68 DIN KS/50 kW, ovaj motor ne samo da je najsnažniji 1,0-litreni pogonski agregat u A segmentu, već je i motor s najboljim okretnim momentom u klasi od 93 Nm na 3600 o/min. Visoke razine okretnog momenta pri nižim do srednjim brzinama nužne su za dobre vozne karakteristike pri zaustavljanju i pokretanju, za stalno ubrzavanje i kočenje u gradskim uvjetima vožnje. Razvojni tim Toyota sve je to dobio na ovom motoru s tri cilindra i niskim trenjem ugađanjem sustava usisa putem optimizirane duljine kolektora i upotrebe usisnih otvora optimalnog promjera.

Ovaj 1,0-litreni agregat iz tvrtke Toyota kojim su opremljeni modeli Aygo, iQ i Yaris, komisija je proglasila “Jednim od najudobnijih i najučinkovitijih 1,0-litrenih motora s tri cilindra koji pogoni neki automobil” i “… motorom koji je i dalje najbolji u svojoj klasi". Tom su pridodali i sljedeće “Ovaj motor s tri cilindra ima toliko snage i toliki okretni moment da osigurava zabavnu vožnju gradom u automobilu, ali ono što je najbolje od svega je vrlo niska potrošnja goriva".

Nagrada za motor godine – Toyota kao pobjednik

1999

  • Najekološkiji motor: Toyota Hybrid (prva generacija modela Prius)
  • Motor u kategoriji zapremnine manje od 1 litre: Toyota 1,0-litreni motor (Yaris)
  • Motor u kategoriji 1,4-litrenih do 1,8-litrenih motora: Toyota Hybrid (prva generacija modela Prius)
  • Međunarodni motor godine 1999: Toyota 1,0-litreni motor (Yaris)

2000

  • Najekološkiji motor: Toyota Hybrid (prva generacija modela Prius)
  • Motor u kategoriji 1,0-litrenih do 1,4-litrenih motora: Toyota 1,3-litreni VVT-i motor

2002 

  • Motor u kategoriji 1,4-litrenih do 1,8-litrenih motora: Toyota 1,8-litreni motor VVTL-i 190 (Celica)

2004

  • Najbolji novi motor: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (druga generacija modela Prius)
  • Motor s najboljom potrošnjom goriva: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)
  • Motor u kategoriji 1,4-litrenih do 1,8-litrenih motora: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)
  • Međunarodni motor godine 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)

2005

  • Motor s najboljom potrošnjom goriva: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)
  • Motor u kategoriji 1,4-litrenih do 1,8-litrenih motora: Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)

2006

  • Motor s najboljom potrošnjom goriva:Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)
  • Motor u kategoriji 1,4-litrenih do 1,8-litrenih motora:Toyota Hybrid Synergy Drive¨ (Prius)

2007

  • Motor s najboljom potrošnjom goriva: Toyota Hybrid Synergy Drive ¨ (Prius)
  • Motor u kategoriji zapremnine manje od 1 litre: 1,0 litreni VVT-i motor (Aygo, Yaris)

2008

  • "Zeleni" motor godine: Toyota Hybrid Synergy Drive ¨ (Prius)
  • Motor u kategoriji zapremnine manje od 1 litre: 1,0 litreni VVT-i motor (Aygo, Yaris)

2009

  • Motor u kategoriji zapremnine manje od 1 litre: 1,0-litreni VVT-i motor (Aygo, Yaris and iQ)

2010

  • "Zeleni" motor godine: Toyota Hybrid Synergy Drive ¨ (Prius i Auris HSD)
  • Motor u kategoriji zapremnine manje od 1 litre: 1,0-litreni VVT-i motor (Aygo, Yaris and iQ)
Pratite nas:
Objavite na:
Ispisano 5. veljača 2012

CSS is deactivated in the browser