Toyota Gazoo Racing

Osvajanje mjesta na postolju je za oba automobila jasan cilj u Nürburgringu, stazi na kojoj je uspjeh izmicao ekipi TOYOTA GAZOO Racing u posljednje dvije godine, otkad je ova staza u kalendaru utrka u konkurenciji WEC. U Nürburgringu, koji je samo 90 km udaljen od sjedišta ekipe, najbolji je rezultat ekipa postigla osvajanjem petog mjesta 2015. i 2016. godine.

Staza u Nürburgringu za Grand Prix, dugačka 5.137 km sastoji se od sporih i srednje brzih zavoja i postavlja bitno drugačije tehničke zahtjeve u usporedbi s Le Mansom koji je poznat po svojim dugim ravnicama i brzim zavojima.

Zbog toga će se TS050 HYBRID natjecati s postavkama s velikim downforceom ovaj tjedan, radi ostvarivanja boljeg prianjanja kroz zahtjevne zavoje, na uštrb maksimalne brzine. Ovaj aerodinamički paket, jedan od dva dozvoljena tijekom sezone, je onaj s kojim su ostvarene pobjede u Silverstoneu i Spa.

Akcija počinje u petak s dva 90-minutna treninga prije subotnjeg kvalifikacijskog treninga koji određuje poredak na startu. Utrka, tijekom koje se očekuje da će automobili prijeći više od 1.000 km, počinje u nedjelju u 13 sati.

Toshio Sato, Predsjednik tima: “Tjedne nakon Le Mansa smo iskoristili za obnavljanje energije i usredotočili se u potpunosti na pripreme za preostale 6-satne utrke, počevši s Nürburgringom. Želim zahvaliti svim našim navijačima za njihovu veliku podršku koju su nam pružali tijekom i nakon Le Mansa; sada dajemo sve od sebe da vam pružimo uzbudljivu utrku u Nürburgringu. Bit će to zanimljiv tjedan jer ćemo po prvi put vidjeti Porscheov paket s velikim downforceom, pa ne znamo što točno možemo očekivati. Naš cilj je jasan; želimo osvojiti čim više bodova i ojačati našu poziciju u obje konkurencije u Svjetskom prvenstvu.”

José María López (TS050 HYBRID broj 7): “Dobro je ponovno voziti uz Mikea i Kamuija; nadam se da možemo po prvi put zajedno stajati na postolju. Učim o WEC korak po korak od početka ove sezone i osjećam da smo ostvarili stvarno veliki napredak i ne mogu čekati ponovno se utrkivati u Nürburgringu. To će biti moj prvi nastup u automobilu klase LMP1 tamo, pa se veselim tom novom iskustvu.”

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID broj 8): “Strašno smo motivirani i potpuno spremni za ovu utrku. Nürburgring je sjajna staza, dobro sam je upoznao kroz svoju raniju karijeru. Nije to laka staza za vožnju, a vremenske prilike često mogu igrati veliku ulogu, pa moramo provjeriti i vremensku prognozu. Iskreno, nismo imali najbolje rezultate u Nürburgringu zadnje dvije godine, ali dat ćemo sve od sebe da to promijenimo.”

Anthony Davidson (TS050 HYBRID broj 8): “Naš cilj je sada osvojiti Svjetsko prvenstvo. Nakon Le Mansa malo zaostajemo, ali još je šest utrka pred nama pa imamo dobre izglede, a naš automobil je očito brz, kao što smo već pokazali. Stvarno uživam u Nürburgringu, u kojem su zavoji puno oštriji nego u Le Mansu i puno zahtjevniji. Osim toga, to je tradicionalna staza s odličnom atmosferom i entuzijastičnim navijačima.”

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID broj 8): “Dobro poznajem Nürburgring i veselim se ovoj utrci. Ovo je dobra prilika za osvajanje bodova za ekipu u poretku za Svjetsko prvenstvo, jer je osvajanje titule sada naš cilj za cijelu sezonu. Sébastien, Anthony i ja smo i dalje u dobroj poziciji u poretku vozača i zato želimo ostvariti dobar rezultat koji bi nam pomogao u osvajanju i te titule. Nadam se dobrom rezultatu.”

TOYOTA GAZOO Racing u Svjetskom prvenstvu u utrkama izdržljivosti:

TOYOTA se počela natjecati u Svjetskom prvenstvu u utrkama izdržljivosti (World Endurance Championship - WEC) 1983. godine, započevši dugo razdoblje sudjelovanje u utrkama izdržljivosti. Od 1985. godine, Toyotini automobili su se 19 puta natjecali u utrkama 24 sata Le Mansa, postigavši najbolji rezultat osvajanjem drugog mjesta u pet navrata. Toyota se priključila obnovljenom natjecanju WEC 2012. godine kombinirajući stručnost Tehničkog centra Toyota Higashi-Fuji, gdje se odvija razvoj hibridnog pogona, s podrškom i opremom Toyota Motorsport GmbH. 

Multinacionalna ekipa je smještena u Kölnu i uključuje inženjere iz Toyotinih odjela motorsporta i hibridnog pogona, koji prenose tehnologiju i znanje natrag u razvoj cestovnih vozila. Od 2012. godine Toyota je ostvarila 12 vodeći startnih mjesta i pobijedila u 13 utrka, završivši na postolju sveukupno 34 puta.

Godine 2014. ekipa je osvojila Svjetsko prvenstvo i u konkurenciji vozača i u konkurenciji konstruktora automobilom TS040 HYBRID dok je godinu kasnije proslavila 30 godina od prvog nastupa u Le Mansu. Toyota Morosport GmbH kombinira svoju ulogu u projektu WEC sa svojim drugim aktivnostima, kao što je dobava motora za Svjetsko reli prvenstvo u koje se Toyota vratila 2017. godine, te poslovanje u uslugama konstrukcije i aktivnosti u motorsportu za stranke.