Toyotin hibrid u gradu do 80 % vremena vozi na struju

2026. godine Toyota u Hrvatskoj u gotovo svim svojim modelima nudi samopunjivi hibrid, od modela Aygo X Hybrid do RAV4 Hybrid. Toyotini hibridi nemaju potrebu za dodatnim punjenjem. Baterija se puni tijekom vožnje i kočenja, a u gradu i do 80 % vremena vozi samo na struju. Sve modele i animaciju rada sustava donosi stranica hibridnih vozila na toyota.hr.

Kako benzinski motor i elektromotor dijele posao

Samopunjivi hibrid spaja benzinski motor i elektromotor u jednu cjelinu. Vozilo samo bira izvor energije, ovisno o tome kako vozite. Pri polasku i sporoj vožnji baterija napaja elektromotor, koji sam pokreće kotače pri brzinama do 50 km/h. Izvan grada i pri pretjecanju uključuje se benzinski motor, dodaje snagu i istodobno puni bateriju.

Kad kočite ili usporavate, regenerativno kočenje vraća u bateriju energiju koja bi se inače pretvorila u toplinu. Zato se hibrid puni sam. Gorivo se toči na benzinskoj postaji na uobičajen način, a utičnica, kabel ni kućni punjač nisu potrebni. Doseg je jednak dosegu benzinskog automobila jer isti spremnik goriva pokriva i električni dio vožnje.

Samopunjivi hibrid ne traži promjenu navika: nema troška punjenja, kartica za punionice ni ulaganja u kućnu infrastrukturu. Svi Toyotini samopunjivi hibridi imaju automatski bezstupanjski mjenjač, pa nema mijenjanja brzina ni papučice spojke.

Najviše se štedi u gradu i u gužvi

Prednosti hibrida najveće su u gradu i u kolonama: vozilo tada najveći dio vremena vozi na struju, a regenerativno kočenje vraća najviše energije u bateriju.

Najnižu potrošnju u ponudi ima Yaris 1.5 Hybrid, 3,8 l/100 km uz 86 g/km CO₂. Yaris Cross, Corolla Hatchback i Corolla Sedan troše 4,4 l/100 km, Corolla Touring Sports 4,5 l/100 km, a Toyota C-HR 4,7 l/100 km. Corolla Cross i RAV4 troše 4,9 l/100 km.

Sve su vrijednosti kombinirane i izmjerene po WLTP postupku u laboratorijskim uvjetima. Služe za usporedbu među vozilima i ne moraju se poklopiti s potrošnjom u svakodnevnoj vožnji. Potrošnja ovisi i o izvedbi. Corolla Hatchback s jačim motorom 2.0 Hybrid (178 KS) troši 4,7–4,9 l/100 km, a kod RAV4-a pogon na sve kotače podiže potrošnju s 4,9–5,2 na 5,3–5,7 l/100 km.

Manje dijelova koji se troše i dugo jamstvo

U hibridnom sklopu nema klasične spojke, alternatora ni elektropokretača. Kočne pločice i obloge troše se sporije jer dio usporavanja preuzima elektromotor.

Tvorničko jamstvo na novu Toyotu traje 3 godine ili 100.000 km, a u prvoj godini vrijedi bez ograničenja kilometraže. Na sve hibridne sklopove, uključujući pogonsku bateriju, jamstvo traje 5 godina ili 100.000 km. Nakon toga se jamstvo na bateriju produžuje za 1 godinu ili 15.000 km nakon svake uspješne provjere hibridnog sustava u ovlaštenom Toyota servisu, do 10. godine starosti vozila.

Opće jamstvo produžuje program Toyota Relax. Nakon svakog redovitog servisa u ovlaštenom Toyota servisu jamstvo se produžuje za 12 mjeseci ili 15.000 km, sve dok je vozilo mlađe od 10 godina i ima manje od 200.000 km. Probnu vožnju hibrida možete dogovoriti kod ovlaštenih Toyota partnera.