Toyota GR Yaris Rally1

Toyota GR Yaris Rally1 za WRC sezonu 2026. je poboljšani i evoluirani model ultimativnog reli automobila razvijenog u skladu s tehničkim propisima FIA Rally1 za 2022. godinu. Tri sezone kasnije, 2025. godine, uvođenje novih propisa je rezultiralo uklanjanjem hibridnih jedinica, ali 100 posto održivo gorivo bez fosilnih goriva i dalje se koristi kao tehnologija za promicanje održivog motorsporta.

GR Yaris Rally1 se temelji na proizvodnom modelu GR Yaris za cestovnu vožnju, koji je sam razvijen korištenjem iskustva stečenog u pet sezona natjecanja s Yaris WRC-om i tri sezone s GR Yaris Rally1 Hybrid-om.

Tehničke specifikacije

Pogonski sklop GR Yaris Rally1 modela ostaje u biti nepromijenjen u odnosu na vozilo iz 2024. godine, s 1,6-litrenim linijskim 4-cilindričnim motorom s izravnim ubrizgavanjem i turbopunjačem. Međutim, zbog promjene propisa, promjer restriktora usisnog zraka smanjen je s 36 mm na 35 mm, a budući da je hibridna jedinica uklonjena, maksimalna snaga je smanjena s preko 500 KS na preko 370 KS. Najveći okretni moment od preko 500 Nm je smanjen na 425 Nm. 

Budući da pojačanje koje je pružala hibridna jedinica više nije dostupno, od 2025. su se promijenile i karakteristike potrebne za motor, što je rezultiralo promjenama na ispušnom sustavu i bregastim osovinama. Prijenosni omjer je također preuređen u svrhu optimizacije vozila.

Pogon je na sva četiri kotača s mehaničkim diferencijalima sprijeda i straga. Jednostavna struktura temeljena na propisima Rally1 automobila, uključujući peterostupanjski mjenjač s mehaničkim mijenjanjem brzina i kratkim hodom ovjesa, ostaje ista kao što je bila 2024. godine. Minimalna težina vozila je smanjena za 80 kg u odnosu na prethodno vozilo na 1180 kg zbog uklanjanja hibridne jedinice. Krajnja brzina je 201 km/h (u ovisnosti o prijenosnom omjeru).

Šasija GR Yaris Rally1 i dalje ima spaceframe dizajn, a sigurnosna zaštita za vozača i suvozača ostaje na vrlo visokoj razini. Dijelovi koji poboljšavaju stabilnost vožnje automobila, poput bočnih pragova i velikih stražnjih krila, također su preneseni. Dimenzije samog vozila su: 4225 mm (uklj. aerodinamičke dodatke), širina 1875 mm, visina je podesiva, međuosovinski razmak 2630 mm. GR Yaris Rally1 je evoluirao u reli automobil s još agilnijim voznim performansama nego prije.

Gume za sve podloge

Veličina guma i naplataka se razlikuje u ovisnosti o podlozi po kojoj se vozi. Gume za šljunčanu podlogu i snijeg su 15 inča, dok su gume za asfalt 18 inča. Gume za snježne ceste imaju ugrađene metalne čavliće (šiljke) koji pružaju visoke performanse prianjanja čak i na skliskim površinama. Broj guma koje se mogu koristiti u jednoj utrci je reguliran, stoga je važna strategija odabira guma i trenutka njihove zamjene. Od 2025. godine dobavljač guma je Hankook, umjesto Pirellija.

Specifikacije i oprema razlikuju se ovisno o određenom natjecanju ili brzinskom ispitu

Specifikacije i postavke vozila mijenjaju se za svako natjecanje. Ovisno o tome održava li se reli na šljunku, snijegu ili asfaltu, potrebno je mijenjati ne samo gume, već i dijelove poput kočnica i ovjesa. Za relije koji se održavaju na glatkom asfaltu, visina vozila treba biti minimalna, dok bi na grubim šljunčanim podlogama automobil trebao biti viši kako bi se izbjegao kontakt s površinom podloge. Također, kako bi se prilagodili promjenjivim uvjetima na cesti, uključujući kišu, postavke poput ovjesa i pogonskog sklopa podešavaju se prema potrebi. Za noćnu vožnju vidljivost se poboljšava ugradnjom pomoćnog izvora svjetla (svjetlosni modul) na poklopac motora.

Rad u servisnom parku je bitka s vremenom

Dok kružne utrke imaju zaustavljanja u boksu, na relijima se servisiranje i popravci obavljaju u servisnom parku. Nakon što natjecanje započne, vrijeme predviđeno za servisiranje ograničeno je na samo 15 minuta ujutro prije utrke, 30 minuta tijekom dana i 45 minuta noću. Nakon što je vozilo servisirano noću, parkira se u garaži koja se zove "Parc Fermé", gdje daljnje servisiranje nije dopušteno do sljedećeg jutra.

Izvor teksta i fotografija: toyotagazooracing.com