Samo za vozila sa original 15" naplatcima. Cijena za 4 naplatka U slučaju da su odabrani naplatci različitih dimenzija od dimenzija kotača koje dolaze kao standardna oprema na vozilu, potrebno je kupiti kotače odgovarajućih dimenzija.
Samo za vozila sa original 15" naplatcima. Cijena za 4 naplatka U slučaju da su odabrani naplatci različitih dimenzija od dimenzija kotača koje dolaze kao standardna oprema na vozilu, potrebno je kupiti kotače odgovarajućih dimenzija.
Dostupna i kombinacija u crvenoj i plavoj boji
Precizno aerodinamički dizajniran tako da produžuje središnju liniju vozila i dodatno vizualno naglašava sportski izgled i performanse modela Yaris.
Potrebno lakiranje. Nije uključeno u cijenu.
Dostupno i u crvenoj i plavoj boji
Dostupno i u crnoj i u mat crnoj boji
Dostupna i kombinacija u crvenoj i plavoj boji
Dostupno i u crvenoj i plavoj boji
Dostupna i kombinacija u crvenoj i plavoj boji
Za 1,0 benzinske motore
Kromirana ispušna cijev od nehrđajućeg čelika još više doprinosi završnoj obradi, predstavljajući uočljivi detalj koji predstavlja kvalitetu i koordinaciju. Za 1,4 D4D i 1,3 benzinske motore
Montaža na kuku za vuču ili držač nosača bicikla.
Isporuka u crnoj boji, moguće lakiranje u boju vozila. Lakiranje nije uključeno u cijenu.
Bočne letvice vašem vozilu pružaju dodatan sloj zaštite kako bi bočne stranice bile zaštićene od manjih udubljenja i ogrebotina.
Isporuka u crnoj boji, moguće lakiranje u boju vozila. Lakiranje
nije uključeno u cijenu.
Bočne letvice vašem vozilu pružaju dodatan sloj zaštite kako bi bočne stranice bile zaštićene od manjih udubljenja i ogrebotina.
Isporuka u crnoj boji, moguće lakiranje u boju vozila. Lakiranje nije uključeno u cijenu.
2 senzora
Samo za vozila opremljena "TOYOTA TOUCH" radio uređajem
Dostupna i kombinacija u crvenoj i plavoj boji
Dostupna i kombinacija u crvenoj i plavoj boji
Umjesto konvencionalnog ključa, sustav olakšanog ulaska i paljenja uključuje primopredajnik koji omogućuje otključavanje vrata povlačenjem ručke i njihovo zaključavanje pritiskom na tipku. Za paljenje ili gašenje motora, jednostavno pritisnite Start/Stop tipku. Sve što trebate učiniti je nositi ključ pametnog sustava ulaska u džepu ili torbici.
Umjesto konvencionalnog ključa, sustav olakšanog ulaska i paljenja uključuje primopredajnik koji omogućuje otključavanje vrata povlačenjem ručke i njihovo zaključavanje pritiskom na tipku. Za paljenje ili gašenje motora, jednostavno pritisnite Start/Stop tipku. Sve što trebate učiniti je nositi ključ pametnog sustava ulaska u džepu ili torbici.
Nakon uključivanja ove funkcije, radi veće sigurnosti i praktičnosti noću, glavna svjetla ostaju upaljena 30 sekundi nakon parkiranja i tako vam osvjetljavaju put do ulaza u kuću.
Senzor sumraka nadzire razinu osvjetljenja i automatski pali prednja svjetla u uvjetima slabog svjetla.
Senzor sumraka nadzire razinu osvjetljenja i automatski pali prednja svjetla u uvjetima slabog svjetla.
Automatski senzor kiše trenutno namješta odgovarajuću brzinu i intervale rada brisača.
Automatski senzor kiše trenutno namješta odgovarajuću brzinu i intervale rada brisača.
Umjesto konvencionalnog ključa, sustav olakšanog ulaska i paljenja uključuje primopredajnik koji omogućuje otključavanje vrata povlačenjem ručke i njihovo zaključavanje pritiskom na tipku. Za paljenje ili gašenje motora, jednostavno pritisnite Start/Stop tipku. Sve što trebate učiniti je nositi ključ pametnog sustava ulaska u džepu ili torbici.
Umjesto konvencionalnog ključa, sustav olakšanog ulaska i paljenja uključuje primopredajnik koji omogućuje otključavanje vrata povlačenjem ručke i njihovo zaključavanje pritiskom na tipku. Za paljenje ili gašenje motora, jednostavno pritisnite Start/Stop tipku. Sve što trebate učiniti je nositi ključ pametnog sustava ulaska u džepu ili torbici.
Nakon uključivanja ove funkcije, radi veće sigurnosti i praktičnosti noću, glavna svjetla ostaju upaljena 30 sekundi nakon parkiranja i tako vam osvjetljavaju put do ulaza u kuću.
Senzor sumraka nadzire razinu osvjetljenja i automatski pali prednja svjetla u uvjetima slabog svjetla.
Senzor sumraka nadzire razinu osvjetljenja i automatski pali prednja svjetla u uvjetima slabog svjetla.
Automatski senzor kiše trenutno namješta odgovarajuću brzinu i intervale rada brisača.
Automatski senzor kiše trenutno namješta odgovarajuću brzinu i intervale rada brisača.
Toyota Touch® 2 je potpuno integrirani multimedijski sustav, koji uključuje dodirni zaslon u boji s povuci i potegni funkcijom, napredni audio sustav kompatibilan s USB uređajima, iPod uređajima i pametnim telefonima. Bluetooth® 3.0 omogućuje funkcije kao što su hands-free pozivi, SMS integracija i reprodukcija glazbe. WVGA zaslon je također povezan sa stražnjom kamerom za sigurniju vožnju u nazad.
Toyota Touch® 2 je potpuno integrirani multimedijski sustav, koji uključuje dodirni zaslon u boji s povuci i potegni funkcijom, napredni audio sustav kompatibilan s USB uređajima, iPod uređajima i pametnim telefonima. Bluetooth® 3.0 omogućuje funkcije kao što su hands-free pozivi, SMS integracija i reprodukcija glazbe. WVGA zaslon je također povezan sa stražnjom kamerom za sigurniju vožnju u nazad.
Toyotin sustav predviđanja sudara koristi kameru i laser za detekciju drugih vozila ispred. Kada se detektira mogućnost sudara vozač je upozoren zvučnim i vizualnim upozorenjima i aktivira se pomoć pri kočenju. Ako vozač na vrijeme ne pritisne papučicu kočnice, kočnice će se automatski aktivirati kako bi se spriječio ili ublažile posljedice sudara.
Tehnički naziv: sustav predviđanja sudara
Uporabom kamere za dtektiranje oznaka vozne trake, Toyotin sustav upozorenja na izlazak iz vozne trake pomaže vam ostati na liniji vožnje aktiviranjem zvučnih i vizualnih upozorenja ako vozilo počne izlaziti iz vozne trake bez uključivanja pokazivača smjera- nakon toga vozač može poduzeti korektivne akcije.
Toyotin sustav prepoznavanja prometnih znakova nadzire prometne znakove, te prikazuje korisne informacije kao što su trenutna ograničenja brzine ili zabrana pretjecanja na TFT zaslonu u boji na ploči sa instrumentima. Sustav takošer osigurava vizualno i akustičko upozorenje ako se ne pridržavate prometnih propisa.
Kako bi se maksimalizirala snaga kočenja, EBD automatski namješta silu kočenja prednjih i stražnjih kotača, kao i lijevih i desnih kotača. Značajno skraćuje put kočenja te održava stabilnost, čak i tijekom snažnog kočenja i vožnje kroz zavoje.
Kako bi se maksimalizirala snaga kočenja, EBD automatski namješta silu kočenja prednjih i stražnjih kotača, kao i lijevih i desnih kotača. Značajno skraćuje put kočenja te održava stabilnost, čak i tijekom snažnog kočenja i vožnje kroz zavoje.
VSC automatski po potrebi aktivira svaku pojedinačnu kočnicu i kontrolira snagu motora kako bi pomogao u zadržavanju stabilnosti i spriječio proklizavanje vozila prilikom oštrih skretanja ili u zavojima na skliskim površinama.
VSC automatski po potrebi aktivira svaku pojedinačnu kočnicu i kontrolira snagu motora kako bi pomogao u zadržavanju stabilnosti i spriječio proklizavanje vozila prilikom oštrih skretanja ili u zavojima na skliskim površinama.
Ako prenaglo ubrzate, što uzrokuje okretanje pogonskih kotača u prazno, TRC će automatski smanjiti snagu motora i kontrolirati silu kočenja kako bi se vratilo dobro prianjanje kotača na cestu.
Ako prenaglo ubrzate, što uzrokuje okretanje pogonskih kotača u prazno, TRC će automatski smanjiti snagu motora i kontrolirati silu kočenja kako bi se vratilo dobro prianjanje kotača na cestu.
HAC pomaže osigurati lagano kretanje na strmim usponima održavanjem aktiviranih kočnica do 2 sekunde nakon što se pusti papučica kočnice. To sprečava kotrljanje vozila u nazad. Aktivira se jačim pritiskanjem papučice kočnice nakon zaustavljanja dokle god je ručica mjenjača u bilo kojoj brzini za vožnju prema naprijed.
HAC pomaže osigurati lagano kretanje na strmim usponima održavanjem aktiviranih kočnica do 2 sekunde nakon što se pusti papučica kočnice. To sprečava kotrljanje vozila u nazad. Aktivira se jačim pritiskanjem papučice kočnice nakon zaustavljanja dokle god je ručica mjenjača u bilo kojoj brzini za vožnju prema naprijed.
Sustav uključuje senzorski ventil unutar svakog kotača koji konstantno nadzire tlak u gumama. Ovi senzori su povezani s indikatorom na ploči sa instrumentima koji se pali kako bi vas upozorio da je tlak u gumama ispod preporučene razine. Na ovaj način, sustav doprinosi sigurnijoj vožnji, boljem trošenju guma i nižoj potrošnji goriva.
Ovaj je model opremljen sa sedam zračnih jastuka. To uključuje zračni jastuk za koljena vozača, SRS zračni jastuk za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke i zračne jastuke zavjese preko prednjih i stražnjih sjedala.
Integralni dio prednjih ELR pojaseva u 3 točke, zatezači i graničnici sile zatezanja su konstruirani kako bi se izbjegle ozljede prsa putnika.
Tijekom sudara pri malim brzinama i posebno stražnjeg sudara, WIL sjedala i nasloni za glavu pridržavaju glavu i leđa. To smanjuje rizik od ozljeda istezanja vrata.
Toyotin sustav predviđanja sudara koristi kameru i laser za detekciju drugih vozila ispred. Kada se detektira mogućnost sudara vozač je upozoren zvučnim i vizualnim upozorenjima i aktivira se pomoć pri kočenju. Ako vozač na vrijeme ne pritisne papučicu kočnice, kočnice će se automatski aktivirati kako bi se spriječio ili ublažile posljedice sudara.
Tehnički naziv: sustav predviđanja sudara
Uporabom kamere za dtektiranje oznaka vozne trake, Toyotin sustav upozorenja na izlazak iz vozne trake pomaže vam ostati na liniji vožnje aktiviranjem zvučnih i vizualnih upozorenja ako vozilo počne izlaziti iz vozne trake bez uključivanja pokazivača smjera- nakon toga vozač može poduzeti korektivne akcije.
Toyotin sustav prepoznavanja prometnih znakova nadzire prometne znakove, te prikazuje korisne informacije kao što su trenutna ograničenja brzine ili zabrana pretjecanja na TFT zaslonu u boji na ploči sa instrumentima. Sustav takošer osigurava vizualno i akustičko upozorenje ako se ne pridržavate prometnih propisa.
Kako bi se maksimalizirala snaga kočenja, EBD automatski namješta silu kočenja prednjih i stražnjih kotača, kao i lijevih i desnih kotača. Značajno skraćuje put kočenja te održava stabilnost, čak i tijekom snažnog kočenja i vožnje kroz zavoje.
Kako bi se maksimalizirala snaga kočenja, EBD automatski namješta silu kočenja prednjih i stražnjih kotača, kao i lijevih i desnih kotača. Značajno skraćuje put kočenja te održava stabilnost, čak i tijekom snažnog kočenja i vožnje kroz zavoje.
VSC automatski po potrebi aktivira svaku pojedinačnu kočnicu i kontrolira snagu motora kako bi pomogao u zadržavanju stabilnosti i spriječio proklizavanje vozila prilikom oštrih skretanja ili u zavojima na skliskim površinama.
VSC automatski po potrebi aktivira svaku pojedinačnu kočnicu i kontrolira snagu motora kako bi pomogao u zadržavanju stabilnosti i spriječio proklizavanje vozila prilikom oštrih skretanja ili u zavojima na skliskim površinama.
Ako prenaglo ubrzate, što uzrokuje okretanje pogonskih kotača u prazno, TRC će automatski smanjiti snagu motora i kontrolirati silu kočenja kako bi se vratilo dobro prianjanje kotača na cestu.
Ako prenaglo ubrzate, što uzrokuje okretanje pogonskih kotača u prazno, TRC će automatski smanjiti snagu motora i kontrolirati silu kočenja kako bi se vratilo dobro prianjanje kotača na cestu.
HAC pomaže osigurati lagano kretanje na strmim usponima održavanjem aktiviranih kočnica do 2 sekunde nakon što se pusti papučica kočnice. To sprečava kotrljanje vozila u nazad. Aktivira se jačim pritiskanjem papučice kočnice nakon zaustavljanja dokle god je ručica mjenjača u bilo kojoj brzini za vožnju prema naprijed.
HAC pomaže osigurati lagano kretanje na strmim usponima održavanjem aktiviranih kočnica do 2 sekunde nakon što se pusti papučica kočnice. To sprečava kotrljanje vozila u nazad. Aktivira se jačim pritiskanjem papučice kočnice nakon zaustavljanja dokle god je ručica mjenjača u bilo kojoj brzini za vožnju prema naprijed.
Sustav uključuje senzorski ventil unutar svakog kotača koji konstantno nadzire tlak u gumama. Ovi senzori su povezani s indikatorom na ploči sa instrumentima koji se pali kako bi vas upozorio da je tlak u gumama ispod preporučene razine. Na ovaj način, sustav doprinosi sigurnijoj vožnji, boljem trošenju guma i nižoj potrošnji goriva.
Ovaj je model opremljen sa sedam zračnih jastuka. To uključuje zračni jastuk za koljena vozača, SRS zračni jastuk za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke i zračne jastuke zavjese preko prednjih i stražnjih sjedala.
Integralni dio prednjih ELR pojaseva u 3 točke, zatezači i graničnici sile zatezanja su konstruirani kako bi se izbjegle ozljede prsa putnika.
Tijekom sudara pri malim brzinama i posebno stražnjeg sudara, WIL sjedala i nasloni za glavu pridržavaju glavu i leđa. To smanjuje rizik od ozljeda istezanja vrata.
Samo za 1,0 VVT-i Sol, 1,5 VVT-iE Luna i 1,4 D-4D Luna modele, 5 vrata
