Novi TFCS sustav je znatno učinkovitiji od motora s unutarnjim izgaranjem i ne emitira CO2 i ostale štetne plinove tijekom vožnje. Vozači mogu očekivati istu razinu ugode i jednostavnosti koju nude konvencionalna vozila s benzinskim motorom, ali sa velikom autonomijom i vremenom punjenja vodika u spremnike od oko tri minut.

 

Sustav se sastoji isključivo od Toyotinih komponenti, uključujući Toyota FC Stack, FC pretvarač napona i visokotlačne spremnike vodika.

Novi Toyotin FC Stack postiže maksimalnu izlaznu snagu od 114 kW (155 KS) i odlične performanse uz globalno vodeću gustoću izlazne energije od 3,1 kW/L (2,2 puta više od Toyotinog konceptnog modela FCHV).

 

Posve novi, kompaktni i visokoučinkovit pretvarač napona velikog kapaciteta razvijen je kako bi pojačao izlaznu generiranu voltažu iz vodikovih ćelija na 650 volti. Povećavanjem voltaže moguće je ugraditi elektromotor manjih dimenzija i smanjiti broj vodikovih ćelija u FC Stack pakiranju, što je u konačnici rezultiralo manjim ali učinkovitijim TFCS sustavom, time smanjujući i troškove proizvodnje.

Kada utočite vodik u Mirai, plin pod velikim tlakom ide prema spremnicima izrađenih od ugljičnih vlakana, gdje se skladišti. Jednom u pokretu, kroz prednju masku ulazi hladan zrak u vodikovu ćeliju, te vodik iz spremnika također idu u vodikovu ćeliju. Tada, svaki element prolazi kroz kemijsku reakciju, stvarajući pri tome energiju za pogon automobila. Kada pritisnete papučicu gasa, električna energija iz vodikove ćelije se šalje u elektromotor – i znate li sada, koji je jedini nusprodukt kemijske reakcije unutar vodikove ćelije? Čista voda, koja u obliku vodene pare izlazi kroz ispušnu cijev.