Obzirom na sve veći broj Toyota hibrida na hrvatskim cestama, ali i povećani broj ulazaka turista u državu tijekom ljetnih mjeseci, među kojima je velik broj vozača upravo hibridnih vozila – sigurnosne službe moraju biti upoznate o načinima postupanja s hibridnim vozilima u neželjenom slučaju prometne nesreće. U takvim tužnim slučajevima prvi na mjestu nesreću su vatrogasci, nakon kojih tek dolaze ekipe hitne pomoći i prometna policija. Vatrogasne postrojbe tada čine sve kako bi unesrećene što prije izvukli iz vozila i pružili prvu pomoć, ali pri tome također moraju obratiti pažnju i na vlastitu sigurnost.

U vatrogasnoj postaji Hrvatskih autocesta Tunel Mala Kapela okupilo se 35 vatrogasaca i 10 cestara službe ophodnje autocesta, a pridružio im se Toyotin ovlašteni trener za hibridna vozila, koji je kroz zanimljivo predavanje od 45 minuta objasnio načine pristupanja s hibridnim vozilima. Toyota je svakako pri proizvodnji hibridnih automobila predvidjela takve neželjene situacije, te uvela nekoliko sigurnosnih procedura za pristupanje spasioca u slučaju prometne nesreće.

U trenucima kada se ne mari za lim vozila, koji se reže snažnim hidrauličnim kliještama, kod pristupanja s hibridnim vozilima jako je važno obratiti pažnju na jasno označene visokonaponske kablove i ostale dijelove hibridnog sustava koji mogu biti pod zaostalim naponom. U Toyota hibridima, pogonski sustav sastoji se od sljedećih dijelova: visokonaponske baterije koja je smještena ispod stražnjih sjedala i prema inverteru šalje istosmjerni napon od 144 V, koji se potom pretvara u izmjenični trofazni napon od 540 V i šalje prema pogonskom elektromotoru. Navedeni dijelovi povezani su jasno označenim narančastim visokonaponskim kablovima koji prolaze kroz podnicu vozila.